Toyota répond aux informations selon lesquelles il pourrait fermer l’usine du Derbyshire

Toyota a publié une déclaration suite à la parution d’un article dans le Sunday Times suggérant qu’il pourrait quitter le Royaume-Uni et fermer ses usines à Burnaston, Derbyshire, et à Deeside, au nord du Pays de Galles, où des milliers de personnes sont employées.

L’article, intitulé “Toyota menace de se retirer de la fabrication au Royaume-Uni sur des plans nets zéro”, rapporte que le constructeur automobile a déclaré au secrétaire aux Transports Grant Shapps qu’il pourrait cesser de fabriquer au Royaume-Uni à moins que le gouvernement ne ralentisse son projet de passage aux véhicules électriques.

Aujourd’hui, le personnel de Toyota dans les deux usines britanniques a été informé que les commentaires suggérant que le géant de l’automobile pourrait quitter le Royaume-Uni ne provenaient pas de sources officielles de Toyota. Le constructeur automobile japonais a déclaré qu’après avoir investi 240 millions de livres sterling au Royaume-Uni pour les modèles actuels de Toyota Corolla, il n’y avait pas de “décisions d’investissement imminentes concernant la fabrication locale”, rapporte Business Live.

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Le Times a déclaré qu’il “avait compris” que Toyota avait fait part au secrétaire aux Transports, Grant Shapps, de ses inquiétudes concernant les plans pendant la phase de transition menant à l’interdiction des nouvelles voitures à essence et diesel après 2030. Le ministère des Transports vise un pourcentage plus élevé de nouvelles voitures et camionnettes à être zéro émission chaque année à partir de 2024.

Les sanctions pour non-respect des objectifs n’ont pas été publiées, mais le Times a estimé que cela pourrait coûter des millions à une entreprise comme Toyota si elle ne les atteignait pas. Le Times a rapporté que 3 000 emplois à Burnaston et à l’usine de moteurs de Deeside, dans le nord du Pays de Galles, étaient potentiellement menacés.

Le Times a déclaré que des «sources de Whitehall» avaient confirmé l’avertissement de Toyota, bien qu’il ait déclaré que les ministres estimaient que l’entreprise pourrait «se branler» pour avoir plus son mot à dire sur le calendrier des véhicules électriques. Dans un communiqué, Toyota a déclaré qu’il était trop tôt pour commenter une consultation gouvernementale sur les quotas de véhicules électriques car il ne l’avait pas vue et était heureux d’avoir un “dialogue constructif et respectueux” avec le gouvernement.

Il a déclaré: «Où que nous opérons, notre philosophie est de toujours respecter les normes réglementaires d’émission fixées par le gouvernement. Nous n’avons jamais raté un objectif européen en matière de CO2, faisant de Toyota un leader parmi les grands constructeurs automobiles.

“Nous continuons à voir un rôle pour de nombreuses technologies différentes dans la transition vers zéro émission basée sur le principe de la mobilité pour tous – y compris les véhicules hybrides actuels construits au Royaume-Uni (dont la grande majorité est exportée vers l’Europe). Nous avons une feuille de route claire pour parvenir à des véhicules à zéro émission.

“Pour l’Europe occidentale (y compris le Royaume-Uni), nous serons prêts à vendre 100 % de nos véhicules sans émission d’ici 2035. Et d’ici 2030, nous prévoyons un mix de ventes zéro émission d’au moins 50 % – avec une capacité d’augmentation supplémentaire basée sur la demande de la clientèle.

« Nous prévoyons également que notre marque haut de gamme Lexus sera 100 % électrique à batterie à partir de 2030. En outre, l’adoption plus large des véhicules zéro émission dépendra également du rythme de développement des conditions clés, telles que la disponibilité d’énergie propre et la recharge gratuite. Infrastructure.

« Nous avons donc bien accueilli la stratégie de recharge des véhicules électriques du gouvernement qui vient d’être annoncée. Nous nous concentrons sur la réalisation d’un avenir durable et à long terme, y compris pour nos usines britanniques, alors que nous nous dirigeons vers notre objectif ultime de garantir des opérations neutres en carbone. Après avoir investi 240 millions de livres sterling dans nos opérations au Royaume-Uni pour produire les modèles Corolla actuels, nous ne devons pas prendre de décisions d’investissement imminentes concernant la fabrication locale.

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